Proces vključevanja javnosti pri pripravi strategije za razvoj celostne prometne strategije funkcionalne urbane regije Velenja

Občina Velenje je sodelovala v evropskem Interreg projektu, imenovanem ‘Smart Commuting’. Eden predvidenih rezultatov projekta je bila Celostna prometna strategija na regionalni ravni, kar je pomenilo funkcionalno urbano regijo Velenja. IPoP – Inštitut za politike prostora je kot podzivajalec oblikoval in izvedel proces participacije v okviru priprave strategije. Proces participacije je vseboval več delavnic –…

Simulacija prometa prihodnosti

Kakšen bo mariborski promet v prihodnosti? Bodo na cestah še vedno glavni avtomobili, ali pa bodo prevladale razne nemotorizirane oblike mobilnosti? To vprašanje so si v soboto 19.11.2011 zastavili sodelavci projekta Teleport, ki so skupaj s predstavniki kolektivov Bikekitchen Vienna, Bikekitchen Linz in Bikekitchen Graz, v okviru festivala Kiblix-MFRU, na ulicah Maribora pripravili prometno simulacijo…

Drago parkiranje … mar res?

V zadnjem času smo doživeli spremembe in podražitve, vezane na naše prometne navade in razvade. Tako rekoč ne mine dan, ne da bi v časopisih prebirali novice ali komentarje o podražitvah v povezavi s prometom. Višje kazni, višje parkirnine … Mesto in država nas na videz prekomerno izčrpavata zaradi prometa. Pa je to res? Tudi…

6 do 10-pasovni avtocestni obroč in razširitev mestnih vpadnic ali sodoben javni potniški promet?

Koalicija za trajnostno prometno politiko se je odzvala na Darsovo študijo, kjer so predstavljeni načrti za širitev avtocestnega obroča okrog Ljubljane in nekaterih vpadnic. Člani koalicije zahtevajo od odločevalcev boljšo alternative cestnemu prometu – urejen javni potniški promet. Po naročilu družbe DARS je bila že v letu 2009 izdelana študija, ki načrtuje razširitev ljubljanskega avtocestnega…

Slovensko cesto kolesarjem

Ljubljanska kolesarska mreža  je začela zbirati podpise k peticiji s katero zahteva, da se omogoči varno in hitro kolesarjenje po Slovenski cesti v Ljubljani. To bi imelo velik funkcionalni pomen za prevoznost mestnega jedra s kolesi, kot tudi velik simbolni pomen za urbano kolesarjenje v Sloveniji nasploh. Slaba prevoznost centra Ljubljane s kolesom je eden…

Bicike(lj): mestni gadget

Slaba štiri leta po uvedbi najbolj znanega sistema javnih koles za kratko izposojo Vélib’ v Parizu je prejšnji teden tudi Ljubljana dobila sistem Bicike(lj) in se s tem pridružila več kot 200 mestom po svetu, v katerih že delujejo podobni sistemi. Ne gre za prvi sistem javnega kolesa v Ljubljani, saj je že skoraj 10…

Sodelovanje za spopadanje s prometnimi izzivi v metropolitanskih regijah

V Budimpešti je konec novembra 2010 potekalo srečanje sedmih evropskih metropolitanskih regij, ki si izmenjujejo svoje izkušnje pri spopadanju s prometnimi izzivi. Srečanje je potekalo v okviru projekta Catch-MR (Cooperative approaches to transport challenges in Metropolitan Regions), ki poteka v okviru pobude INTERREG IVC, in katerega cilj je izboljšati kakovost življenja in konkurenčnost metropolitanskih regij…

Catch-MR

Catch-MR (Cooperative approaches to transport challenges in Metropolitan Regions) je projekt v okviru pobude INTERREG IVC, katerega cilj je izboljšati kakovost življenja in konkurenčnost metropolitanskih regij kot gonilnih sil razvoja. Ker so ta hkrati središčna vozlišča lokalnega, regionalnega in mednarodnega prometa ter se soočajo z stalnim naraščanjem njegovega obsega, je predpogoj za zastavljen cilj učinkovit,…

Ljubljana za pešce in kolesarje

Blaž Lokar, ustanovitelj skupine Za Mesto Po Dveh, na spletnem portalu Trajekt predstavlja vizijo prihodnje Ljubljane. “Sanjam o Ljubljani, kjer imaš možnost peš kupiti kruh in rože ali iti peš do najljubše restavracije, parka ali kina. Ulice so polne ljudi in ozelenjene. Ceste so prijazne za otroke in starejše ljudi. Hoja zunaj je varna in…

Zapri
IPoP © Copyright 2018. Vxe pravice pridržane Zasebnost Pravni zaznamki
Zapri