Simulacija prometa prihodnosti
Kakšen bo mariborski promet v prihodnosti? Bodo na cestah še vedno glavni avtomobili, ali pa bodo prevladale razne nemotorizirane oblike mobilnosti? To vprašanje so si v soboto 19.11.2011 zastavili sodelavci…
Drago parkiranje … mar res?
V zadnjem času smo doživeli spremembe in podražitve, vezane na naše prometne navade in razvade. Tako rekoč ne mine dan, ne da bi v časopisih prebirali novice ali komentarje o…
6 do 10-pasovni avtocestni obroč in razširitev mestnih vpadnic ali sodoben javni potniški promet?
Koalicija za trajnostno prometno politiko se je odzvala na Darsovo študijo, kjer so predstavljeni načrti za širitev avtocestnega obroča okrog Ljubljane in nekaterih vpadnic. Člani koalicije zahtevajo od odločevalcev boljšo…
Slovensko cesto kolesarjem
Ljubljanska kolesarska mreža je začela zbirati podpise k peticiji s katero zahteva, da se omogoči varno in hitro kolesarjenje po Slovenski cesti v Ljubljani. To bi imelo velik funkcionalni pomen…
Bicike(lj): mestni gadget
Slaba štiri leta po uvedbi najbolj znanega sistema javnih koles za kratko izposojo Vélib’ v Parizu je prejšnji teden tudi Ljubljana dobila sistem Bicike(lj) in se s tem pridružila več…
Sodelovanje za spopadanje s prometnimi izzivi v metropolitanskih regijah
V Budimpešti je konec novembra 2010 potekalo srečanje sedmih evropskih metropolitanskih regij, ki si izmenjujejo svoje izkušnje pri spopadanju s prometnimi izzivi. Srečanje je potekalo v okviru projekta Catch-MR (Cooperative…
Catch-MR
Catch-MR (Cooperative approaches to transport challenges in Metropolitan Regions) je projekt v okviru pobude INTERREG IVC, katerega cilj je izboljšati kakovost življenja in konkurenčnost metropolitanskih regij kot gonilnih sil razvoja….
Ljubljana za pešce in kolesarje
Blaž Lokar, ustanovitelj skupine Za Mesto Po Dveh, na spletnem portalu Trajekt predstavlja vizijo prihodnje Ljubljane. “Sanjam o Ljubljani, kjer imaš možnost peš kupiti kruh in rože ali iti peš…