Kako smo za Trebnje izdelali parkirno politiko?

V preteklih desetletjih sta se prometna infrastruktura in urejanje prostora tudi v naši državi povsem podredila osebnim avtomobilom, katerih število na prebivalca se je v tem času povečalo nad evropsko povprečje. Avtomobili so postali prevladujoče prevozno sredstvo. V mestih, ki so cilj večine poti, avtomobili onesnažujejo zrak in ustvarjajo zastoje, prometna infrastruktura pa s cestami…

Trajnostna urbana regeneracija za mestno jedro Kočevja

Konec novembra se je v Kočevju prvič zbrala delovna skupina projekta »Trajnostna urbana regeneracija mestnega jedra Kočevja«. V prihodnjih dveh letih in pol se bo skupina ukvarjala z oživljanjem mestnega jedra in parkirno politiko, razmišljala bo o razvoju dejavnosti in skupnosti v prostoru ter to povezovala s prenovo in rabo prostora. Kočevje je eno od…

Proces vključevanja javnosti pri pripravi strategije za razvoj celostne prometne strategije funkcionalne urbane regije Velenja

Občina Velenje je sodelovala v evropskem Interreg projektu, imenovanem ‘Smart Commuting’. Eden predvidenih rezultatov projekta je bila Celostna prometna strategija na regionalni ravni, kar je pomenilo funkcionalno urbano regijo Velenja. IPoP – Inštitut za politike prostora je kot podzivajalec oblikoval in izvedel proces participacije v okviru priprave strategije. Proces participacije je vseboval več delavnic –…

Drago parkiranje … mar res?

V zadnjem času smo doživeli spremembe in podražitve, vezane na naše prometne navade in razvade. Tako rekoč ne mine dan, ne da bi v časopisih prebirali novice ali komentarje o podražitvah v povezavi s prometom. Višje kazni, višje parkirnine … Mesto in država nas na videz prekomerno izčrpavata zaradi prometa. Pa je to res? Tudi…

Kako bi s prostorskimi akti lahko pocenili stanovanja?

Pred dobrim tednom smo lahko v dnevnem časopisju prebrali kratko novičko, ki je povzemala razmeroma pusto sporočilo Statističnega urada Slovenije. Ta je sporočal, da ima skoraj 63 odstotkov stanovanj v Sloveniji le en avtomobil ali celo nobenega, stanovanj z dvema avtomobiloma je manj kot 30 odstotkov, tri ali več avtomobile pa je imelo lani le…

Ljubljana s ceste: v spomin na Jožeta Hudečka

Jožeta Hudečka se večinoma spominjamo po njegovih izvrstnih komentarjih o slovenski kulturi v osrednjem TV dnevniku. Vendar pa je Hudeček govoril in pisal tudi o urbani kulturi in mestu, zlasti o Ljubljani. Roman Ulice mojega predmestja na primer je Hudečkov spomin na otroštvo, hkrati pa je tudi zgoščen dokument o Ljubljani in vsakdanjem življenju njenih…

6 do 10-pasovni avtocestni obroč in razširitev mestnih vpadnic ali sodoben javni potniški promet?

Koalicija za trajnostno prometno politiko se je odzvala na Darsovo študijo, kjer so predstavljeni načrti za širitev avtocestnega obroča okrog Ljubljane in nekaterih vpadnic. Člani koalicije zahtevajo od odločevalcev boljšo alternative cestnemu prometu – urejen javni potniški promet. Po naročilu družbe DARS je bila že v letu 2009 izdelana študija, ki načrtuje razširitev ljubljanskega avtocestnega…

Bicike(lj): mestni gadget

Slaba štiri leta po uvedbi najbolj znanega sistema javnih koles za kratko izposojo Vélib’ v Parizu je prejšnji teden tudi Ljubljana dobila sistem Bicike(lj) in se s tem pridružila več kot 200 mestom po svetu, v katerih že delujejo podobni sistemi. Ne gre za prvi sistem javnega kolesa v Ljubljani, saj je že skoraj 10…

Revizija trase hitre ceste med Velenjem in avtocesto Ljubljana-Maribor

V torek, 5. aprila 2011, je v prostorih Ministrstva za okolje in prostor potekal sestanek, ki naj bi razjasnil razlike v ocenjenih podatkih o poseganju načrtovane ceste v severnem delu 3. razvojne osi na kmetijska zemljišča. Zbrani so se strinjali, da so podatki, ki jih je navajala Civilna iniciativa Braslovče, najbolj pravilna številka. Spomnimo, na…

Osrečevati ljudi ali avtomobile?

K aktualnemu diskurzu o prometni ureditvi in vplivu le-te na kakovost življenja v Ljubljani V tem članku bi radi osvetlili in razširili trenutno prevladujoč diskurz o kakovosti življenja v Ljubljani v povezavi s prometom in spodbujanjem k trajnostnim oblikam mobilnosti. Opozorili bi radi na aspekte koncepta kakovosti življenja, ki so v pričujočih razpravah prepogosto spregledani….

Zapri
IPoP © Copyright 2018. Vxe pravice pridržane Zasebnost Pravni zaznamki
Zapri