[KTPP ODZIV] Posekan drevored in slabe povezave z mestnim avtobusom – komu bo koristila obnova cest okrog Potniškega centra Ljubljana?

Načrtovana obnova Vilharjeve, Masarykove, Šmartinske in Železne ceste bo poslabšala udobje pešcev in kakovost bivanja lokalnih prebivalcev. Na boljšem pa ne bodo niti uporabniki javnega prometa, za katere naj bi se potniški center urejal, so opozorili strokovnjaki, združeni v Koalicijo za trajnostno prometno politiko. Koalicija za trajnostno prometno politiko (KTPP) se je danes odzvala na…

Investicije na področju prometa po epidemiji Covid-19 naj imajo daljnoročne in sinergijske učinke

V Koaliciji za trajnostno prometno politiko (KTPP) podpiramo zagon investicij v trajnostno prometno infrastrukturo in druge ukrepe, torej v železnico, javni potniški promet, kolesarjenje ter hojo. Učinki teh investicij so dolgoročni in sinergijski, saj prispevajo k družbeni, okoljski in gospodarski blaginji.   V Koaliciji za trajnostno prometno politiko (KTPP) podpiramo zagon investicij v trajnostno prometno infrastrukturo in…

LIFE ClimatePath2050

Osnovni namen projekta LIFE ClimatePath2050 je prispevati k boljšemu podnebnemu upravljanju v Sloveniji na področju blaženja podnebnih sprememb – zmanjševanja emisij TGP, in sicer v vseh IPCC sektorjih: energetika, promet, industrija, kmetijstvo, raba tal in sprememba rabe tal ter odpadki. Analiza bo prispevala k izvedbi aktivnosti projekta LIFE ClimatePath2050, aktivnost C4 – Vzpostavitev sistema spremljanja…

Zapri
IPoP © Copyright 2018. Vxe pravice pridržane Zasebnost Pravni zaznamki
Zapri