Avtomobil tudi za poti, ki bi jih lahko prehodili

Zakaj ljudje potujejo, kot potujejo? 2. del V prejšnjem članku o raziskavi Zakaj ljudje potujejo, kot potujejo smo predstavili ključne ugotovitve raziskave, ki so povezane z izbiro načina potovanja, razlogi za te izbire in možnostmi za spremembe potovalnih navad. Tokrat si bomo pobliže ogledali potovalne navade, torej, katere vrste vsakdanjih poti oziroma opravkov najpogosteje opravljamo,…

Emonika – glavna potniška postaja ali fiasko v središču mesta?

V okviru Koalicije za trajnostno prometno politiko (KTPP) smo se odzvali na načrte za gradnjo Emonike, ki smo jih zasledili v medijih.   Emonika – izredna lokacija sredi prestolnice Po skoraj dvajsetih letih in nekaj neuspelih poskusih premikov naj bi sedaj območje med Masarykovo, Vilharjevo, Dunajsko cesto ter Trgom OF le začelo spreminjati podobo. Načrtovani…

Andreja Trojar Lapanja: »Če bi občino razumeli kot podjetje, bi se dobiček moral meriti z zadovoljstvom občanov.«

Andreja Trojar Lapanja je vodja projektne pisarne na Mestni občini Nova Gorica. Svojo pot na občini je začela pred osmimi leti, ko je sodelovala pri vzpostavljanju projektne pisarne in uvajanju projektnega dela na občini. Projektno delo, ki je njen način dela že vso kariero, jo izjemno veseli, saj vselej stremi k napredku in izboljšavam. Želi…

Orodja za učenje – orodja za trajnostni razvoj

“Orodja za učenje – orodja za trajnostni razvoj” je ime novega projekta, ki ga Zelena Istra iz Hrvaške vodi v sodelovanju z italijansko organizacijo Legambiente Lombardia Onlus in IPoP – Inštitutom za politike prostora. Projekt je namenjen  mladinskim delavcem in učiteljem pri iskanju inovacij in  kakovostnih rešitev za spodbujanje mladih na prehodu k trajnostnemu razvoju….

Na razpis Mesta >> mestom prispelo 29 dobrih praks

Med avgustom in novembrom 2020 smo zbirali dobre prakse slovenskih mest. Na IPoP smo avgusta 2020 objavili razpis Mesta >> mestom: Razpis za dobre prakse trajnostnega urbanega razvoja. Rok za oddajo prijav smo konec oktobra zaradi ponovnega razmaha epidemije podaljšali do 20. novembra 2020. Prejeli smo 29 prijav. Kar 12 prijav smo prejeli iz Ljubljane,…

Mesta mestom: Parkirna politika Trebnje

V zadnjih 40 letih se je prometna infrastruktura po celotni državi podredila avtomobilom, katerih število se je povečalo za 4-krat. Mesta so preplavljena s stoječimi avtomobili, saj prebivalci in zaposleni uporabljajo parkirna mesta, ki pa odvzemajo dragocen mestni prostor ljudem. Zaradi povpraševanja se gradi še več parkirišč, kar zmanjšuje potencial za hojo ali uporabo kolesa….

Otroci in mesto – seminar za ustvarjalce prostora na Svetovni dan otroka

Ste se kdaj spraševali, kako dati otrokom glas in vlogo pri urejanju njihovega bivalnega okolja, ulic, sosesk in mesta? Ali o tem, kako dvigniti zavedanje načrtovalcev, lokalne politike in širše skupnosti  o pozitivnem prispevku, ki ga lahko v urejanje prostora in oblikovanje skupnosti prinese vključevanje otrok v procese ocenjevanja stanja in ustvarjanja prostora (ang. placemaking)?…

Zakaj ljudje potujejo, kot potujejo?

Objavljamo rezultate raziskave, s katero smo želeli ugotoviti, zakaj se ljudje odločijo za določen način potovanja po vsakdanjih opravkih. Zanimale so nas predvsem poti na kratkih razdaljah, do pet kilometrov, kjer je možnost za izbiro aktivnega načina potovanja največja. Prvi v seriji člankov na temo raziskave zajema splošen pregled motivov za izbiro načina potovanja in…

Zapri
IPoP © Copyright 2018. Vxe pravice pridržane Zasebnost Pravni zaznamki
Zapri