Pred vrati je pomlad in vreme nas vsak dan bolj kliče na prosto. Pot v šolo je odlična priložnost za to, da otrokom vsak dan omogočimo, da so nekaj časa aktivni na prostem in v družbi svojih vrstnikov. Najmlajšim šolarjem pri tem lahko pomagata Pešbus in Bicivlak, ki postajata vedno bolj priljubljena oblika spremljane hoje v…
Program Aktivno v šolo in zdravo mesto je nadaljevanje in razširitev programa Aktivno v šolo. Z organizacijskimi, načrtovalskimi in izobraževalnimi ukrepi program v praksi spodbuja aktivno hojo v šolo in ozavešča o pomenu hoje kot zdrave in okolju prijazne prometne prakse. Cilj programa je nuditi podporo šolam in občinam pri omogočanju hoje v šolo s…
Slovenija se sooča s krizo na področju stanovanjske preskrbe, saj je slovenski stanovanjski fond med najstarejšimi v Evropi – 62 % stanovanj je starejših od 40 let (Poročilo o slovenskem trgu nepremičnin za leto 2018), na trgu pa primanjkuje vsaj 10.000 javnih najemnih stanovanj. Ker je bilo v zadnjih 30 letih zgrajenih občutno premalo stanovanj,…
Program Aktivno v šolo se nadaljuje. Ministrstvo za zdravje RS je podprlo IPoP in Društvo za varstvo Alp CIPRA Slovenija pri izvajanju programa, ki spodbuja aktivno pot v šolo, podpira zdrav življenjski slog osnovnošolcev in predvideva, da se bodo aktivnosti programa razširile v lokalno skupnost in prispevale k utrjevanju koncepta zdravo mesto v praksi. Program »Aktivno…
Novo leto je že v polnem teku, za nami je letni strateški sestanek v Zagrebu in čas je primeren za pogled nazaj. Leto 2019 je bilo za IPoP predvsem leto širitve organizacije, pomembnih premikov na področju zagovorništva hoje in aktivne mobilnosti ter razvoja prizadevanj za učinkovito sodelovanje akterjev v urejanju in upravljanju prostora. Uspešno smo…
V preteklih desetletjih sta se prometna infrastruktura in urejanje prostora tudi v naši državi povsem podredila osebnim avtomobilom, katerih število na prebivalca se je v tem času povečalo nad evropsko povprečje. Avtomobili so postali prevladujoče prevozno sredstvo. V mestih, ki so cilj večine poti, avtomobili onesnažujejo zrak in ustvarjajo zastoje, prometna infrastruktura pa s cestami…
»Prosim pomagajte nam, pred našim blokom nekdo seka drevesa, mi pa o tem nič ne vemo in res bi radi, da jih ne posekajo.« Takšna in podobna sporočila zaskrbljeni prebivalci v zadnjih letih vse pogosteje posredujejo občinam, medijem in nevladnim organizacijam. Skoraj ne mine teden, da ne bi kdo nekje iskal nasveta glede urejanja prostora…
Na začetku lanskega decembra je pri Znanstveni založbi Filozofske fakultete Univerze v Ljubljani izšel zbornik Procesi in odnosi v Vzhodni Aziji: zbornik EARL, ki so ga uredili Andrej Bekeš, Jana S. Rošker in Zlatko Šabič. Ti so v uvodniku zapisali, da zbornik “pomeni mejnik v slovenskih raziskavah azijskih regij”, saj gre za prvo interdisciplinarno delo v slovenščini,…
Društvo krajinskih arhitektov Slovenije – DKAS je v preteklem letu skupaj z Društvom za varstvo Alp CIPRA Slovenija in IPoPom ter s podporo Ministrstva za okolje in prostor zaključilo projekt Varstvo in razvoj slovenske krajine: Izhodišča za oblikovanje krajinske politike. Projekt je nastal kot odziv stroke na različna predhodna opozorila o tem, da sta skrb…
Odločno nasprotujemo predlogu Ministrstva za infrastrukturo za uvedbo obvezne uporabe kolesarske čelade. Izkušnje sicer izjemno redkih držav v svetu, ki so takšno ureditev uvedle, jasno kažejo, da bi uvedba prinesla znaten upad kolesarjenja kot oblike dnevne mobilnosti. Takšni učinki zakona bi bili v nasprotju z usmeritvami države in občin vsaj na področjih prometa, okolja, prostora…
